Hộp giảm tốc NMRV của bạn bị nóng. Và bạn không biết lý do tại sao ư? Hãy xem bạn đã gặp những trường hợp này bên dưới không?
1. Yếu tố về môi trường
Sản phẩm khi làm việc với ứng dụng ở nhiệt độ môi trường quá cao cộng với đặc tính vỏ ngoài bằng nhôm dễ hấp thụ nhiệt sẽ dẫn đến lượng nhiệt lớn gây ra tình trạng nóng hộp giảm tốc.
2. Yếu tố về nút thông hơi
Nếu hộp giảm tốc hoạt động quá lâu thì lượng áp suất bên trong sẽ tăng lên, nút thông hơi được thiết kế để làm giảm lượng áp suất ra bên ngoài, hạn chế việc thiết bị quá nóng. Và bạn nên thay nút thông hơi trong quá trình sử dụng.
3. Yếu tố về dầu bôi trơn
Dầu bôi trơn là một chi tiết nhỏ nhưng nó cũng khá quan trọng. Vì cơ cấu hoạt động NMRV, dầu bôi trơn giúp sự ma sát giữa bánh răng trục vít diễn ra trơn tru hơn. Nếu không thay dầu thì sẽ làm tăng ma sát và sinh ra nhiệt rất cao.
4. Yếu tố về bánh răng
- Bánh răng là một bộ phận quan trọng trong quá trình chuyển động. Nếu bề mặt bánh răng không xử lý kĩ lưỡng, không nhẵn mịn khi ma sát với trục vít sẽ sinh ra nhiệt cao.
- Thêm yếu tố quan trọng nhất là bánh răng có chất lượng đồng thấp, không đạt tiêu chuẩn dẫn đến tăng ma sát với trục vít và xảy ra tình trạng nóng, lâu dài sẽ mài mòn bánh răng gây tốn kém chi phí.
